導(dǎo)致蓄電池進(jìn)行電氣設(shè)備短路的原因

　　導(dǎo)致蓄電池進(jìn)行電氣設(shè)備短路的原因

電池短路甚至起火的常見原因如下：

蓄電池本身的質(zhì)量是一個問題，而且樁頭與底板之間的連接是一個隱患

運輸或安裝，在殼體和在時間沒有裂縫期間2電池，安裝由電電池座的酸沉淀的電池內(nèi)部短路后;

電池與電纜的接觸電阻過大，溫度升高時接觸表面嚴(yán)重氧化，接觸電阻繼續(xù)增大，導(dǎo)致電氣點火甚至電弧相繼燃燒，最終點燃附近的易燃物，引起火災(zāi);

連接電纜4中的電池組的電壓值足夠的，從而在電纜之間的絕緣擊穿，造成短路火災(zāi);

5 蓄電池進(jìn)行配置結(jié)構(gòu)不合理，超出蓄電池放電能力極限；

在和流出電池保持器的電池支架6的電池連接的電纜被切斷短路金屬絕緣層;

7 蓄電池進(jìn)行充電電流產(chǎn)生過大或電壓過高容易造成影響蓄電池過充發(fā)熱，正負(fù)極板變形彎曲從而導(dǎo)致起火；

電池組外部或內(nèi)部連接電纜因使用時間長而老化，更換處理未及時檢查，導(dǎo)致電纜之間或電纜與電池架之間短路..

從理論上講，漏電流或電路短路是由電池組形成的正負(fù)極之間的電路或單個電池通過導(dǎo)電體(如電解液、電池架、導(dǎo)線等)引起的。

電池泄漏的風(fēng)險防范措施不足

常用風(fēng)險防范蓄電池漏液電氣短路保護(hù)措施和不足在上述分析各種蓄電池組電氣短路的起因中，蓄電池漏液造成對電池架短路或絕緣度下降，造成正負(fù)極之間通過提高電池架間接導(dǎo)致短路，一直是企業(yè)發(fā)生幾率相對較高、最難以準(zhǔn)確判斷和發(fā)現(xiàn)，但后患卻非常具有嚴(yán)重的疑難問題故障。

增加電池托盤底1 - 可燃托盤;

2 電池架增加電木板之間墊片——不能為了避免由于電解液的蔓延；

電氣絕緣——電池架不易實施，不符合安全規(guī)范；

蓄電池房裝有煙霧報警系統(tǒng)。

所提供的電池組泄漏檢測，調(diào)查和分析，以確定

1 蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大歷史告警。當(dāng)出現(xiàn)一個告警時，應(yīng)及時派維護(hù)工作人員到現(xiàn)場進(jìn)行排查；

2為240V直流電源系統(tǒng)中，當(dāng)絕緣監(jiān)視報警發(fā)生時，如果只是沒有警告報警的漏電流的分支路徑，排除假警報的可能性總的總線電壓，報警應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是引起由絕緣的電池組降低;

三組電池的并聯(lián)運行(n=1~4)

當(dāng) n1時，電池組漏電報警器是電池組中唯一懷疑有故障的一組;

②當(dāng)n> 1時，基團(tuán)可以由電池組保護(hù)開關(guān)的近端斷開，斷開報警系統(tǒng)消失，電池組是組可疑故障的電池。

4 蓄電池組漏液檢測技術(shù)可以有固定式和便攜式分析兩種不同形式

①240V DC正和負(fù)電池系統(tǒng)不接地，以實現(xiàn)電池組的泄漏可以由線路絕緣監(jiān)控系統(tǒng)，以改善的方式功能直接檢測;

②同樣，蓄電池組進(jìn)行正負(fù)情況極不安全接地且無中間中心抽頭或中間抽頭僅接中性點而不接地的交流UPS系統(tǒng)，可設(shè)置采用固定式的蓄電池組漏液檢測技術(shù)裝置可以實現(xiàn)對蓄電池組漏液的在線分析檢測；

一個交流UPS系統(tǒng)，具有不接地的正負(fù)極，但中間的水龍頭和接地，可以用便攜式電池組泄漏探測器定期檢查電池組。

在安裝固定式電池泄漏檢測裝置或開始巡檢前，應(yīng)對電池進(jìn)行檢測，確認(rèn)電池懸掛在地面的工作狀態(tài)。